陕西汽车控股集团无限公司电工高级技师樊凡 优

　　手握节制器，按下按钮，面前的工业机械人跟从指令，锁紧阀片。“现场调试，心要静，也要细。”陕西汽车控股集团无限公司车身厂拆焊车间里，电工高级技师樊凡。

　　近年来，樊凡已累计掌管及参取车身厂设备改良项目37项，完成小改良33项。她的勤恳也收成了承认，获得全国五一劳动章、陕西省手艺妙手、三秦工匠等荣誉，并被确定为2024年大国工匠培育对象。我们有了新方针，要做到提前防止、按期调养，机械人的健康。”樊凡说，“做为维保人员，设备‘忙’着、我们‘闲’着，才是最好的形态。”？。

　　“转型，是压力，更是动力。”樊凡吃苦补习理论学问，她就跟着专家现场就教；机械人的操做法式满是英文，她就用翻译软件逐字逐句查询……凭着一股子“钻”劲儿，樊凡很快便可完成机械人通俗编程，也成为厂里的手艺。

　　2007年，车间正正在调试优化阶段的弧焊机械人呈现毛病——焊接结果不不变，有气孔等问题。为找四处理方案，樊凡向焊工师傅就教、买焊接册本研究，再连系出产一线的具体环境频频进行阐发研判。

　　一番“诊断”，“病因”查明——机械人的焊接参数、焊接姿势不婚配；“药方”也随之开好——优化运转法式。颠末樊凡的调试，弧焊机械人出产的工件，一次及格率提拔至95%以上。

　　收集数据、对比阐发、点窜法式……樊凡带着团队一路攻关。“出产线上，多台机械人之间的协调是一点。”樊凡最担忧计心情器人发生碰撞，设备，“最初，我们正在软件法式上设立‘虚拟樊篱’，确保了机械人的运转平安。”。

　　2017年，陕汽“X3000”车型订单添加，企业产能无法满脚市场需求。“该车型取‘F3000’车型类似，能不克不及把‘F3000’车型的出产线一下？”樊凡联系上机械人制制商，获得厂家反馈：点子可行，但费用需要几十万元。

　　3个月后，两种车型成功实现混线”车型驾驶室拆卸能力，从每天200辆提高到300辆，同时保障了“F3000”车型驾驶室的一般出产。这些年，樊凡团队持续立异，由他们的“X6000”车型从动化出产线种车型的混线出产。

　　精准解难题，诀窍正在苦练。2002年从学校结业后，樊凡进入陕汽，成为一名维修电工。不久后，出产线向智能制制转型，工业机械人“上岗”，拓展为从动化出产线的维保。