以股换股赔了164亿 姑苏高新完全道别中外运高新

　　这也给姑苏高新带来了可不雅的股权投资收益。正在评估基准日2024年12月31日，姑苏高新持有的中外运高新物流40%股权评估价值约为2。84亿元，取账面价值1。09亿元比拟增值约1。75亿元，增值率为160。04%。

　　中外运高新物流的占地约414。85亩，此中长江718号、748号总部占地约295。55亩，建有分析办公用房约8000多平方米，各类专业仓库约87000平方米(此中设有公共保税仓库约2295。10平方米)，钢布局棚库约4330平方米，集拆箱及货色堆场75000平方米，内河岸线钢材船埠、散拆水泥船埠各一座；青莲55号物流港占地约119。30亩，已建成分析办公用房约7000多平方米，专业仓库30000多平方米。

　　3月10日，姑苏高新通知布告，公司拟以持有的参股公司中外运高新物流（姑苏）无限公司40%股权，按照评估价值2。84亿元做价向姑苏市港航投资成长集团无限公司出资。

　　据领会，姑苏高新是以姑苏高新区做为成长平台，立脚于姑苏的新兴财产投资运营和产城分析开辟办事商，次要营业包罗财产园区运营、财产基金投资。

　　同期末，港航集团每单元权益份额对应的净资产为4。0422元（未经审计），姑苏高新本次出资价钱为4。0422元/注册本钱。

　　2024年前三季度，姑苏高新实现停业收入65。45亿元，同比增加9。08%；归属于上市公司股东的净利润2。37亿元，同比下降13。15%；扣非净利润吃亏3。25亿元，而上年同期为盈利1。43亿元。

　　该公司的次要营业包罗仓储营业、船埠堆场营业、国内物流和国际货代报关营业等，近几年逐渐构成了分析物流仓储及配送港区、轮回取货平台等项目扶植。

　　中外运高新物流其实是正在原姑苏高新物流核心根本上，于2003年3月改制组建的中外合伙现代分析物流企业。

　　姑苏高新以中外运高新物流40%股权出资。截至2024年12月31日，中外运高新物流的资产总额为3。9亿元，资产净额为2。99亿元，2024年录得停业收入约为1。34亿元，净利润为1400。78万元。

　　姑苏高新暗示，公司本次以中外运高新物流40%股权出资，做价金额取账面价值之间的差额计入当期损益，估计将添加2025年度归属于上市公司股东的净利润1。64亿元（以公司2025年度演讲经审计后的数据为准）。

　　截至2024年12月31日，港航集团的资产总额为235。74亿元，资产净额为131。44亿元，2024年录得停业收入约为16。46亿元，净利润约为1。94亿元。

　　姑苏高新本次出资价钱为4。04元/注册本钱。本次以中外运物流40%股权出资，做价金额取账面价值之间的差额计入当期损益，估计将添加2025年度归属于上市公司股东的净利润1。64亿元。

　　彼时姑苏高新将其正在全资子公司姑苏高新物流核心持有的60%股权别离让渡给了中国对外商业运输(集团)总公司30%、钟山运输无限公司30%；转股后姑苏高新物流核心改名为中外运高新物流(姑苏)无限公司。

　　能够看到的是，正在买卖前的股权架构中，中外运高新物流还别离由中国外运（）物流和中国外运华东别离持股30%。

　　产城园区评论获悉，此次股权出资的标的中外运高新物流原为姑苏高新物流核心，2003年3月改制成为中外合伙现代分析物流企业。此次股权让渡后，姑苏高新将不正在间接持有中外运高新物流股权。

　　港航集团是一家国有控股公司，买卖前，由姑苏国有本钱投资集团无限公司持股78。8727%，由姑苏新区高新手艺财产股份无限公司持股0。9117%；买卖之后，姑苏国有本钱投资持股比例为77。8142%，姑苏高新持股比例则提拔至2。2415%。

　　其时姑苏高新的手上，还剩下了40%的股权。正在接下来几年内，中国对外商业运输将持股让渡给了中国外运华东，钟山运输则是将持有的股权让渡给了中国外运（）物流。